2019年法兰克福电机显示指向电动未来

作为全球最大的车展,2019年国际车展或2019年法兰克福车展国际汽车奥斯泰伦(IAA)——不管你怎么称呼它——是一件非常了不起的事。在其120年的历史中,它经历了不少起起落落。虽然今年可能不会面临即将到来的世界大战或毁灭性的经济萧条的挑战,但2019年对于庆祝国际汽车发展和竞争的活动来说也有其独特的障碍。

全球汽车销量下滑。特朗普的贸易战。巴黎气候协议。Brexit。电动汽车发展。自治汽车的发展。我们也不能忘记,在法兰克福展览会上,一群环境抗议者在示威,谴责“资本主义”,并呼吁立即禁用所有内燃机。bv伟德怎么下载伟德公司

可以肯定地说,2019年法兰克福车展已经忙得不可开交了。

但是,尽管戏剧性和缺乏汽车制造商(丰田,雪佛兰,沃尔沃,法拉利,标致,雪铁龙,斯瓦鲁,马自达和所有FCA品牌都跳过今年),但总是给人的印象汽车专业人士和爱好者。从令人兴奋的新生产车到颌下概念,2019年法兰克福电机展会伟德公司提供今年的座右铭:“明天驾驶。”

这是电动,宝贝

把自己标榜为“欧洲领先的移动平台”,应该会给你一个相当大的线索,让你知道正在进行的是什么。省油、混合动力和全电动传动系统是游戏的名称。今年的IAA肯定会有。

从a到z,这是我们迄今为止发现的最吸引人的东西。

奥迪

奥迪将窗帘拉回新的RS7 Sportback在2019年法兰克福车展上,加入其已经发布的兄弟,RS6 Avant。而两者都共享双涡轮V8发动机推出592马力和590磅-英尺。扭矩,那些不能跟上RS6的人车的样式应该喜欢这款俯冲、运动的RS7。

与展览的主题一致,两款车型都配备了48v车载电气系统,可以帮助动力系统在缓慢加速时恢复能量。此外,最先进的驾驶员辅助技术、信息娱乐服务和动态操纵系统为“德国工程”一词带来了新的含义。bv伟德怎么下载

奥迪首次推出了AI: trail,这是其奇异的未来概念车系列中的第四款。

在概念车方面,奥迪放弃了AI: trail,这是其奇异、未来概念车系列中的第四款。这款全电动汽车拥有429马力和737磅英尺的风情万种。扭矩,铺路面行驶248-310英里,崎岖路面行驶155英里。

虽然完整的看起来不是我们期望在现实世界中看到的东西,但一些造型的特点都有潜力。由于“隐形”皮带线,巨大的窗口,为骑行中的人提供令人难以置信的畅通无阻的景观,大多数都会在他们的全职越野上享受。伟德亚洲备用网站此外,没有仪表板屏幕或控件。相反,AI:Trail通过转向柱连接使用驱动程序的智能手机来控制车辆,导航和信息娱乐。考虑到完全缺乏凝聚力在汽车制造商中,当谈到dash技术时,这似乎是我们应该在iPhone 4的某个地方拥有的一个内部功能。

宝马

因为这是2019年法兰克福电机展示,德国人越来越多地令人惊讶。BMW没有例外,有几种新的生产模型在显示器上,包括全新的前轮驱动器1系列掀背车,8系列大战,3系列巡回赛以及第三型X6。

这是4个轿跑车的概念,似乎吸引了最受关注的,尤其是巨大的爱情 - 或讨厌它肾形格栅。虽然它是保持性能规格妈妈,但宝马确实说,这款车辆的生产量大约为85%。(所以,您可能必须调整到该大OL'前端。)

此外值得一提的是宝马i氢下一步。基于X5 SUV,这氢燃料电池动伟德体育投注网址力的概念是与德国汽车制造商的品牌不愿把所有鸡蛋放在一个未来的动力系统篮子里。该技术与丰田合作开发,预计将于2022年推出。

福特

虽然我们不太可能在美国看到它,但福特透露了其混合型紧凑型交叉,彪马。在顶级钛X修剪中首次亮相,Puma代表了最近的蓝色椭圆形承诺一个电气化的阵容。虽然零排放很棒,但就像奥迪那款由月球车改装而成的suv一样,我们觉得最有趣的是它的补充功能。伟德体育投注网址

虽然我们不太可能在美国看到它,但福特透露了它的杂交紧凑型交叉,这是2019年IAA的彪马。

体育腰部按摩座椅(呃,是的)带拆卸和可清洗的封面(辉煌),顶层PUMA还提供无线设备充电,免提尾板,领先的中继空间和心爱的嘉年人的内限。虽然“道路边缘检测功能”感觉像Nanning,但我们要说我们对这看似方便的小魔鬼留下了深刻的印象,达到了20,000英镑的价格范围。

本田

让我们走进2019法兰克福车展全电动部分的是“可爱的”本田E掀背车。我们在日内瓦见到了原型然后看着这个小家伙古德伍德希尔攀登在7月。现在,正式成品模型在IAA展出,看起来比一只打着领结的小狗还要可爱。

虽然小型车、都市化的电动汽车通常会让我们对汽车生产的未来怨声载道,但新款本田E的复古风格有助于减轻这种打击。最大152马力,232磅-英尺。扭矩和135英里的行驶范围,虽然没能让人血脉贲张,但完美的50:50的重量分布,屏幕厚重的内部结构,侧面后视镜位置的摄像头足以让我们继续观察。

现代

说到具有复古气息的全电动汽车,现代在8月份发布了45概念车。《45》以一种与现在完全不同的方式融合了过去和未来,既有趣又略带不安。性能规格即将发布,但我们知道它带有一些自动驾驶技术。尽管我们很乐意听到您的评论,但这一问题仍有待解决。

今年8月,现代首次推出45概念车。

新款i10也在2019年法兰克福车展上首次亮相,在安全性和技术方面进行了彻底革新。这款城市小车将与大众汽车一较高下伟德公司!(真的,这些名字是谁想出的?)越来越低,越来越宽,有层叠格栅,大量新鲜的led,一个新的8英寸触摸屏,以及一群司机辅助铃。

兰博基尼

这是一场没有看似愤怒的超级跑车的车展吗?伟德公司新款兰博西安代表了这家意大利汽车制造商首次涉足替代动力系统,采用了由超级电容器驱动的电动马达的温和混合技术。别担心,大部分的重击808马力仍然来自一个咆哮,自然吸气的6.5升V12引擎盖下。不过,这一点电子技术确实帮助西恩的飞机在不到2.8秒的时间内从0到62英里每小时,使它成为兰博基尼有史以来最快的。

路虎

坚固耐用的新路虎卫士(Land Rover Defender)为人们从所有的技术喋喋不休中提供了急需的喘息之机。这款迷彩服的原型车在今年夏天的古德伍德车展上亮相,而在2019年的法兰克福车展上,这款迷彩服将亮相——我们喜欢我们所看到的。保持其传统的四四方方的形状(尽管有一些圆形的边缘),全新的防御者经历了一次彻底的改革。全新的罗孚配备了全新的单壳底盘、空气悬架和4WD系统,车身更长,离地更近,采用了现代技术,内饰舒适而实用。

2020年路虎卫士在2019年法兰克福车展上正式公开亮相。

2门和4门配置的可用,2020防御者提供2.0-L Turbo I4或3.0-L Turbo I6,制作296 HP / 295 LB.PET.扭矩和395 HP / 406 LB.截止口。分别。但最令人兴奋的?它来到美国!这是几十年来,将在各州购买土地揽胜后卫。我们迫不及待地想看看它到了什么。

梅塞德斯

与德国同行一样,梅赛德斯在2019年法兰克福车展上首次亮相的车型也很多,其中包括GLB紧凑型SUV的一款新性能改进型,它与AMG a 35舱门共享302马力2.0 l涡轮增压I4。伟德体育投注网址

同时吸引注意的是全电动EQV豪华客车和愿景EQS豪华轿车概念车。前者将于明年上市销售,拥有一个201马力的电机,250英里的续航里程,直流快速充电可以在45分钟内供电0-80%。后者旨在预览该公司未来的旗舰电动汽车。

如果目标是“光滑、现代、外观昂贵”,那么奔驰就成功了。它也忠于传奇的德国工程,在每个轴上使用了一个电机,输出469马力和560磅-英尺。bv伟德怎么下载在不到4.5秒的时间内,EQS从0-60加速,支持435英里的航程。

保时捷

保时捷的首款电动汽车Taycan在今年的法兰克福车伟德公司展上备受期待。作为特斯拉的竞争对手,新的保时捷拥有两个电动马达,全轮驱动,最高750马力/774磅-英尺。的扭矩。0-60秒坐上sub-3,电子限制最高时速162英里。保时捷称续航里程可达250英里,电池充电时间不到5-80%,可在20分钟左右完成。

保时捷的首款电动汽车Taycan在2019年法兰克伟德公司福车展上备受期待。

如果你有15 - 20万美元的燃料费,那么Taycan明年将以两款车型上市——Turbo和Turbo S。

大众

最后,但并非最不重要的是大众汽车。急于摆脱柴油门耻辱的大众带来了只有在2019年法兰克福车展上展出的电动汽车,展示了其对零排放未来的承诺和ID 3议程。标志着该汽车制造商历史的第三个阶段(一个是甲壳虫,两个是高尔夫),旗舰ID 3已经为法兰克福卸去了伪装。配备了一个生产201马力和229磅英尺的电动机。根据所选电池的不同,id3的续航里程分别为205、261和342英里,起价约为3.3万美元。

历史迷?

想知道法兰克福车展是怎么变成今天这样的吗?继续往下读,你就会明白为什么这个事件能够经受住一些全球危机和环境抗议的考验。

120年的汽车设计

1897年,首届国际汽车奥斯泰隆(IAA)在柏林举行,来自三家制造商的多达八辆汽车首次亮相。在两年内,100家参展商加入进来,并有数十家首次参展。出席人数增加,汽车开发取得进展,一个真正的行业开始初露端倪。一战使这个政党崩溃了几年,当1921年IAA回归时,它是一个决定性的国内事件,庆祝德国汽车工业的“血腥但吞噬”。

这种民族主义的态度贯穿了整个20世纪20年代,当时德国正努力在竞争激烈的国际市场上重新获得一个牢固的立足点,而现在正与战后的焦虑和全球衰退作斗争。尽管面临着政治、经济和社会上的挑战,令人难以置信的创新还是出现了。前轮驱动。独立悬架。Crank-operated窗户!

2019年法兰克福汽车展庆祝了一台120年的汽车开发和设计谱系。

1933年,就在纳粹夺取德国政权的几天后,时任总理阿道夫·希特勒(Adolph Hitler)主持了第23届国际航空展的开幕仪式。标榜自己是汽车行业的领军人物——提供汽车税收优惠、基础设施改革和全国赛车赛事——希特勒将车展定位为纳粹宣传的堡垒。政府资助的大量广告吸引了前所未有的观众,1939年的访问量最大,达到创纪录的82.5万人次。(这比参加今年底特律车展的人数多了5万人。)

我不认为我需要详细描述二战在欧洲造成的巨大破坏。我只想说,直到1951年,国际航空协会才成为一个完整的赛事。那时,德国被分成了两个全球集团。德国的汽车工业决定法兰克福应该成为每两年举办一次的车展的正式和永久的举办地。目前的形式是乘用车在奇数年份首次亮相,商用车在偶数年份首次亮相,出现在90年代初,当时车展的人气激增,超过了展览场地。

2019法兰克福车展将于9月12日(周四)至9月22日(周日)举行。
%D.像这样的博主: