你是升级召回吗?

根据国家公路交通安全管理局(NHTSA),“交通崩溃是美国衰弱伤害的主要原因,并在34岁以下的美国人的第一名杀手队。”虽然在国内高速公路上迷失的生命数无疑减少了多年来,但仍有很大的改善。尽管分心在美国,鲁莽驾驶和酒后驾驶仍是交通事故的主要来源,而车辆设备或零部件缺陷仍占很大一部分。

这就是为什么通过国家交通和机动车安全法给予他们的权力,NHTSA设置了他们可以使用的车辆安全标准来确定任何必要的制造商召回。大多数汽车制造商明智地试图通过自愿召回召回来提出任何问题。通常通过自己的质量测试,客户投诉和经销商报告发现这些问题。然而,有时NHTSA必须介入并启动调查或参与法院。这是在2000年代初的福特 - 凡士通崩溃以及2012年在2012年支付了2012年的巨大刑事惩罚,因为由于缺陷的燃气踏板大会而受到意外的加速丑闻。

无论召回如何启动,后来都是相同的。制造商必须通知汽车所有者和经销商以及零件分销商。伟德公司然后,他们为所有者提供了一个修复问题的系统。NHTSA监视此过程并确定是否需要发生更多的纠正措施。同样,许多汽车制造商将发出技术服务公告,以解决影响客户满意度的任何问题。这些都是如此维护或者是质量问题,而不仅仅是安全缺陷。

我应该担心吗?

根据Edmunds的说法,安全召回近年来“飙升”,2016年制定录制5320万乘客车召回。并且该数字预计每年都会继续攀升。而这种统计数据可能会导致一些消费者谨慎地将他们的信仰放在汽车制造商中。但事实是,汽车现在比他们曾经更安全了。伟德公司广泛的采用安全技术如碰撞避免系统,紧急制动,先进安全带和安全气囊特征,甚至像褶皱区域这样的设计资产大大提高了整体安全额定值。

随着Edmunds指出,“越来越多地利用多种模型线,甚至是多个汽车制造商,即使是多个汽车制造商也使得当故障组件或软件问题迫使召回时,这使得大量的车辆受到影响。“所以,不幸的是,当出现问题时,它通常会影响数百万的车辆。此外,大多数车辆被召回的是旧车型。刚刚发现许多这些问题是因为磨损,更大的NHTSA监督,或增加客户自我报告。所以尽管召回的召回是有点令人担忧的,但它实际上是一件好事。这意味着这一点政府正在进行工作,制造商正在保持警惕,即使在年龄的年龄,道路上的汽车也可以保持安全。伟德公司

买家,意识到

这并不意味着汽车所有者应该自满,并停止认真对待伟德公司召回通知。NHTSA众所周知,资金不足,拥有有限的权力,并且在一天结束时只有与包含它的人一样好。他们严重依赖消费者报告,媒体支持和制造商合作,以提高对潜在的安全威胁的认识。并且仍然发生掩护。

例如,最近和高度公布的缺陷的Takata安全气囊充气机透露,该公司已经认识到2004年,其产品中的金属盒可能会爆炸。伟德公司这种缺陷可以将弹片和化学物质射成司机和乘客的面孔。丑闻影响了10家主要汽车制造商和3000万辆的汽车。更糟糕的是,许多人伟德公司车主由于替换可用性低,目前已粘在不可预见的未来的缺陷零件。据福布斯介绍,Takata在十年上销售这些有缺陷的安全气囊。他们不仅知道危险,而且他们采取了刑事措施,以隐藏来自大型汽车客户的数据。

看点什么,说些什么

像这样的案例让家里的事实是,当汽车制造商是整体时,有兴趣创造安全,美丽和可持续的车辆,他们也是企业的泰铢,有兴趣转动利润。有时,有些坏苹果真的可以毁了一群。这就是为什么消费者通过报告任何问题 - 特别是安全缺陷来使他们能够保持负责任 -监管机构可以施加压力。更重要的是,通过利用经销商提供的免费维修来回复这些召回信。

根据汽车安全的中心,路上的6辆车中有1辆,但没有固定。伟德公司(并且这是已经历史历史估计的统计数据。)并确定,零件的可用性和召回意识可能会影响合规性。但是更大的原因是所有者不会将其视为高度优先或根本不理解召回过程。

不要让你或爱人成为交通事件的悲剧统计数据。留意在新闻中召回,并在政府网站上检查您的VINSafer伟德公司car.gov.每年至少两次看您的车辆是否有开放式召回。顺便说一下,退房伟德公司cars.com.,用于更新的召回警报列表。

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