汽车行业新闻:SVRA击中Sebring,Chevy EUV使亮相,车辆可靠性飙升,&斯巴鲁“狂野”

尽管芯片短缺恶化,但汽车行业继续克服一​​些相似的正常性。尽管如此,虽然J.D.电源报告车辆可靠性是历史新高的制造特色。此外,中断的供应链没有阻止几个品牌推动令人兴奋的首次亮相。

雪佛兰将电动车辆阵容扩展到了情人节揭幕新的螺栓EUV。而且,Subaru也在制作移动。日本汽车制造商宣布为其内陆,林务员和克罗斯斯特克模型宣布了一个新的粗粗加工“荒野”装饰。至于爱好者,SportScar Vintage Racing伟德公司协会在过去的周末举行了2021赛季,令人兴奋的过去和礼物。

以上就是本周的汽车新闻!

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设计用于使用Aeromotive的无刷燃油泵,这款优质HD 60-AMP燃油泵线束有助于将安装尽可能干净,简便。完全覆盖和专业终止,它为需要30-60安培的高流量电动燃料泵提供完美的连续电源。如果卓越的燃料系统性能是您的追踪,Aeromotive就是您的转向。在2021年留意制造商,因为Camaro和Mopar平台的插头和游戏泵系统即将推出!

SVRA SEBBRING SPEEDTOUR.

随着sra传统的赛季开幕推迟到11月,Sebring Speedtour在上周末拉开了2021年庆典的序幕。由于前美国空军基地的缘故,赛百灵一直是赛程中最受欢迎的站点之一臭名昭着的颠簸17圈,3.74英里的电路。(我们确定甜蜜的佛罗里达阳光也不会受伤。)

格子男人

虽然历史赛赛车总是在码头上有很大的存在,但是由Pirelli介绍的跨摩尔·米德列尔举行了这一事件。今年,所有的眼睛都在厄尼弗朗西斯Jr.

这位年轻的南佛罗里达人在上个赛季获得了他的第七次跨美全国冠军,并回到了他的第五个TA级冠军。周六,这位卫冕冠军开局强劲,连续第二年打破纪录几乎所有星期天的星期天的比赛都在98号未来的明星/令人气赛车福特野马队。不幸的是,他无法抓住克里斯·塞森的纯粹决定,他们通过了弗朗西斯Jr.在最后一圈完成最后一场胜利。

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“在昨天的排位赛之后,除了改变轮胎并从后面开始,我们没有大部分选择,”Dyson解释道,他牺牲了他的第二行网球位置为新鲜的Pirellis。“我希望是一个黄色,但它永远不会出现,所以我只需要赶走我的头。”

戴森做到了,他的20号格纹福特野马只比小弗朗西斯早了0.659秒冲过终点线,这是他职业生涯的第七次TA胜利。伟德公司亚当·安德雷蒂(Adam Andretti)在ECC Motorsports为挑战者(Challenger)设计的赛车中获得第三名,他身穿“佩蒂蓝色”(Petty blue)运动服,向他的兄弟致敬约翰·安德里蒂。Tomy Drissi分别捕获了第四个,贾斯汀标记和前冠军Amy Ruman分别服用五分之一。

Ta2 Thriller.

TA2赛季的开幕赛也为胜利带来了倒数第一的冲击。

Thomas Merrill在最终角落的最后一圈中从2018年的冠军皇冠马塔尔队获得了领先地位,确保了他的81号HP调谐器/ Mike Cope Race Cars Ford Mustang的胜利。伟德公司捍卫冠军迈克斯凯恩队第三位,迈克尔自助,富兰克林Futelle,以及豆科彼得森四分之一,第五和第六次。

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“早期旋转后,我很漂亮地击中,但这辆车很容易开车它让我一直穿着领域,”Qupped Merrill。伟德公司“我通过我的中途停止生气,刚开始享受越野赛!”

第2轮为TA / TA2竞争者将是亚特兰大速度之旅,3月26日至28日在米其林赛道路亚特兰大。

今年的SVRA日程表已经大大增加,吹嘘17种比赛周末 - SVRA 42年历史的纪录号。这些活动庆祝过去和现在,欢迎经典,现代,复古和异国运动员。

除了历史悠久的赛马场,最近的繁荣是经典汽车市场的激增。伟德公司麦木的疯狂成功的基辅拍卖上个月的事实证明,汽车爱好者仍然渴望染指一款经典汽车文化。伟德公司这个周末的拉科兰冬季收藏家汽车拍卖伟德公司,由卡莱尔活动主持,加强伟德公司了一个特定粉丝的人气收藏......顶级三个卖家是克拉维特!

内华达州拉斯维加斯的So-Cal速成店
如果老爷车是你的氪石,伟德公司查看我们的商店简介拉斯维加斯的So-Cal速度商店。近20年来,老莱尼·瑞博多(Lenny Ribaudo, Sr.)和他的儿子小莱尼(Lenny, Jr .)一直在帮助各种口味的爱好者把他们的老式游乐设施变成现代奇迹。点击这里了解更多内容。

斯巴鲁推出越野“荒野”子品牌伟德亚洲备用网站

斯巴鲁长期以来一直是冒险的车辆,即使它友好的无盖货车的氛围让它永远不会真正崎岖。然而,由于缺乏4WD和框架架构,子粉丝仍保持过量。多年来,他们一直在装备他们的户外和林业(现在是勇敢的跨栏跑)带有升降的悬架,Chunkier轮胎,身体盔甲和屋顶帐篷

售后市场已经提供了几十年,汽车制造商似乎最终热衷于利用。据报道,斯巴鲁正计划推出一个名为“荒野”(Wilderness)的新子品牌,提供销售点升级服务,对越野爱好者和陆路爱好者都很有吸引力。伟德亚洲备用网站

Motortrend上周在威斯康辛州召开的斯巴鲁经销商会议证实了这个名字。此外,该出版物还指出,加拿大的一系列专利表明,美国客户可能会看到Wilderness Outback和Forester的车型,而我们的北方邻居也可能获得一款户外的新型Crosstrek。

2022年斯巴鲁内陆荒野间谍拍摄
2022斯巴鲁内陆荒野|驱动器

我们不知道这些修剪的细节,但是我们能够勾出了一个粗略的草稿,谢谢几个月前泄漏的镜头。在野外发现的提升内置和螺栓测试车,表明两种型号都将收到举起悬架,底部装甲,滑块,具有全地形轮胎的新鲜轮子,额外的身体包层,以及斯巴鲁标准X模式系统的地形模式的扩展选择。我们还希望看到一系列全系列的生活方式配件,从机架和帐篷到荒野品牌的存储齿轮。

定价和可用性仍然是一个谜,但“春天2021”似乎是释放的一般共识。

谈到温和的越野升级,福特透露伟德亚洲备用网站五个新的'配件捆绑'为Bronco Sport。套餐包括骑自行车,露营,皮划艇和货物设备。伟德公司学习更多在这里

2022螺栓EUV与Tesla战斗价格标签亮相

Chevy的新电动交叉,螺栓EUV,在情人节首次亮相 - 我们得说......Nottt baddd。

虽然“电动式电动车”分享平台和动力系具有较小的雪佛兰螺栓,但它佩戴外部,明显更粗糙(和令人兴奋),而不是它的小型稳压。其他值得突出显示的特点包括每次充电和可用的自动驾驶技术套件的可观250英里的驾驶范围。最值得注意的是?价格为33,995美元的价格标签。

已经很好地确定了EV消费者进入的最大屏障是成本。Chevy的侵略性定价表明汽车制造商正在服用它最近的承诺严肃地弄清楚,绿色的未来。

雪佛兰Bolt EUV外部和内部
2022雪佛兰螺栓EUV |雪佛兰

他们的战斗号码

你可能已经注意到螺栓EUV的起价是几千人的比例特斯拉模型3和y直接竞争对手。当然,电动杂货吸收器可能缺乏特斯拉的风格和疾病,而是如此jalopnik.指出,价格点是一个主要的动机,而t他的螺栓EUV的规范在“我们认为将填补我们的高速公路的35万美元的Teslas的世界中变得更具吸引力。

此外 - 我们将申请后来 - 特斯拉的车辆可能看起来很棒,提供有趣的技术,但机械可靠性留下了一些需要的东西。如果像雪佛兰这样的建立的遗产品牌可以随着经济和稳固的竞争者培养,麝香可能会在未来几个月推文不同的曲调。

电动车崛起 - 特斯拉模型3由汽车伟德公司和司机提供
特斯拉模型3

事实上,时尚的EV徽章可能已经感受到了热量。根据路透社,特斯拉发布了型号3和Y基础型号的降价分别为1,000元及2,000元。我们仍然不会看到一款低于3.5万美元的车型,但model 3更接近,售价约为36,990美元。(Model Y跌至39,990美元。)

虽然路透社声称降价只是为了转移销量,但我们认为特斯拉是希望重新找回一些徘徊的感觉消费者的眼睛,更重要的是钱包。T.他的实际上是二价钱倾斜特斯拉最近致力于最近,2022个螺栓只是第一个传统汽车的推动到主流EV。如果特斯拉觉得有必要过分纠正这一点也许它作为未来电动汽车霸主的地位并不像它看起来的那样固定……

新款三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)上周也在亚马逊(Amazon)高调亮相,展示了大幅翻新的内饰和与众不同的新面孔。检查出来,这里

J.D.功率在all-time高处找到车辆可靠性

对特斯拉的更多不好的消息来为消费者提供巨大的消息。

让我们从积极的开始。

J.D. Power Reports.该车辆可靠性在历史新高,并且业主引用的总体问题从一年前降低了10%。更好的是,所有八个问题类别都改进,由外部和驾驶经验引领。acen(音频/通信/娱乐/导航)仍然是汽车制造商最薄弱的环节,它也表现出去年的边际改善。

“今天的三岁的车辆质量更高,比往年更加可靠,”J.D. Power公司全球汽车业务副总裁戴夫·萨金特说。“大多数所有者没有经历他们的车辆打破或分开,但对于许多人来说,车辆技术持续不良或不一致。”

根据该研究,前五大最可靠的汽车品牌是雷克萨斯,保时捷,起亚,丰田和别克。全面的,韩国和日本品牌表现得很好。事实上,o与国内和欧洲品牌相比,亚洲品牌车辆的效率体验了最少的问题。特别是,在去年的35pp100减少35pp100或每100辆车的35个问题,显着改善了。

冬季场景显示奥德赛电池,蠕虫跳台和CTEK电池充电器
这个冬天,把可靠性放在自己的手中。奥德赛电池仍然可以在零度以下的温度下工作,而口袋大小的充电器和CTEK和Weego的起动机可以确保你的手臂触手可及。
现在来看不太好的消息。

在有赢家的地方,必须有输家,底部五个可靠性如下:克莱斯勒,特斯拉,捷豹,阿尔法罗密欧和陆虎。尽管土地罗孚车主每辆车报告比任何其他汽车品牌更多的问题,但它是特斯拉的令人沮丧的表现,似乎是捕获头条新闻。

EV品牌进来30 of 33在可靠性方面,得分为176pp100(或每100辆车的176个问题)。这是Tesla首次在J.D中首次进行思考。电力的车辆可靠性研究。但是,值得注意的是,排名是非官方的。与其他制造商不同,特斯拉不授予J.D.在需要的15个州调查所有者(加利福尼亚州是其中之一)的调查业主。代替Tesla的分数是根据其他35个州的所有者的强大调查样本计算。

作为CNBC.笔记,而Tesla对可靠性调查降落相当低,它非正式地顶J.D. Power的2020年艾普调查。这份报告的车辆品牌由业主的情感依恋和兴奋水平与他们的新车。所以,像陆虎一样,看起来一些消费者只是乐于为他们的麻烦花钱。

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