科尔维特ZR1: 2019年度最佳性能车伟德公司

雪佛兰Corvette,被亲切地称为“美国跑车”,在过去几年里经历了几次重新设计和变体,但没有一个像Corvette ZR1那样引人伟德公司注目或特别。最初的Vette于1953年1月17日在纽约车展上首次亮相,而最初的ZR1修剪水平直到1990年第四代才出现。传统的克尔维特很容易被认出来,因为它们外形优美、重量轻的玻璃纤维车身、前引擎和后轮驱动布局等等bv伟德怎么下载永远欢迎美国V8发动机隆隆bv伟德怎么下载- 1990年的ZR1进一步挑战了极限。它是当时生产的最快也是最昂贵的克尔维特,最高时速为172英里每小时,成本相当于今天的11万美元。

Zr1是alpha Corvette,顶部狗,工程和注重细节的疯狂水平的最终产物。bv伟德怎么下载这是美国最喜欢的跑车版本,每次想到自己的时候伟德公司不可能更快,“雪佛兰会让你感到惊讶!

ZR1今年返回,如果你期待大数字,你不会失望。因为再一次,zr1造成前方和超过了预期吹嘘LT5 6.2升增压V8制作755马力,吹嘘顶级速度为212英里/小时!这使得ZR1是有史以来最强大,最快,最疯狂的克尔维特。

年度最佳表现车伟德公司

每年道路与轨道汇集了最好的跑车,并判断他们所有人以确定胜利者。伟德公司在跑步的高度垂涎的标题中有八辆车2019年性能汽车伟德公司,比赛是激烈。

的竞争者
  • Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio- 505hp双涡轮增压V6(测试价格:93,190美元)
  • 奥迪的生活费- 44hp双涡轮增压V6(测试价格:91,000美元)
  • 宝马M5竞争617马力双涡轮增压V8引擎(测试价格:130,495美元)
  • 雪佛兰科尔维特ZR1715马力增压V8(测试价格:141485美元)
  • 法拉利488 Pista711马力双涡轮增压V8引擎(测试价格:448,864美元)
  • 麦克拉伦塞纳789马力双涡轮V8发动机(测试价格:96466美元)
  • 梅赛德斯 - 奔驰E63 AMG S马车603马力双涡轮增压V8发动机(测试价格:140,730美元)
  • 保时捷911 GT2 RS- 700马力双涡轮增压H-6(测试价格:328,880美元)

我们住在近1000万美元的地方是什么麦克拉伦塞纳被比作科尔维特或者一辆505马力的阿尔法·罗密欧跨界SUV与一辆711马力的保时伟德体育投注网址捷911 GT2展开竞争……

我们生活在近百万美元迈凯轮塞纳与克罗特相比的地方是什么。或者505 HP Alfa Romeo Crossover SUV伟德体育投注网址采用711-HP保时捷911 GT2。 这是一个色彩缤纷的阵容,肯定。根据r t,许多编辑担心(读作:烦恼)性能越野车伟德体育投注网址甚至包括在内。(噢,做墙上的一只苍蝇会议室,嗯?)但是,这次竞赛的获胜者并不是拥有最令人印象深刻的规格的汽车——那太容易了。(同样,这可能会导致迈凯轮塞纳在竞争中脱颖而出,然后留给我们一个不可企及的冠军。说真的,谁想要这样的东西呢?)

获胜者

不,这场比赛更多的是心灵和灵魂而不是逻辑数字。“感官袭击”的衡量争论围绕着无论如何.占用这八种不同的汽车,并在标准上判断它们只能经历的标准伟德公司实际上是驾驶他们。并驱使他们,他们做到了。他们驾驶这八辆车在赛道上跑了好几天,让他们伟德公司经历了无数真实的驾驶情况、赛道时间和热圈。

这种亲历亲为的方法导致了一个真正的启发讨论(阅读:加热),但它制作了一个明确的赢家:Corvette Zr1。它因为在油门上踩踏时由排气引起的心脏颤动而赢得了。它赢得了它必须提供的奇迹水平。为其“核突变体”面部。为了保留一切,无论是无情的武装,还有一些人更多的.还有,它(名义上)更容易被接受的价格标签。当然,内饰在测试组中无法与法拉利或迈凯轮相提并论,但它的成本是法拉利的三分之一,迈凯轮的七分之一,我们真的应该期待它吗?

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r t工作人员评论说克尔维特几乎从未停过车每一个人想要更多的时间与汽车。伟德公司这可能是Zr1代表什么的最佳证明:真正的动态和令人兴奋的驾驶体验。一个导致你在穿过齿轮的同时暂停丝毫时刻的一个,并想知道你是否驾驶汽车,或者这是为你推动的。伟德公司这是一种建造的感觉多年的历史, Corvette和ZR1修剪。这一遗产的支持不仅获得2019年年度表现车奖,而且击败了诸如法拉利488 Pista和迈凯轮塞纳等著名的竞争对手。伟德公司

2019年Chevy Corvette ZR1

从规格表中列出数据很容易,但让我们尝试着超越这些数字。

ZR1穿着一个最具侵略性的身体尚未优雅的第七代克尔维特。每件东西都有它的目的,从包裹着增压器,在后备箱上的头部转向赛车风格的翼,以增加下降。即使是前保险杠和格栅也被重新加工,以获得足够的空气流过13个散热器和热交换器。是的,你看的没错。有13这辆车上的散热器,一切都致力于保持发伟德公司动机油,bv伟德怎么下载传输流体,差动油和冷却剂温度下降。当我们说“工程疯狂的工程水平”时,我们的意思是--Chevrolet工程师真的拔出了所bv伟德怎么下载有的停车。巨大的努力进入了减轻体重最大化性能。

这辆车在许伟德公司多方面都很出色,但开得快可能是它最好的技巧。

克尔维特ZR1在道路上的控制比例似乎是不可能的。作为一个前引擎,后轮驱动bv伟德怎么下载的底盘,它感觉种植和直观。方向盘是电动的,但感觉起来比其他克尔维特更重,更机械。牵引力控制有多个设置,以允许完美数量的尾巴滑动,耳朵到耳朵咧嘴笑的喜悦。改变驾驶模式就可以了改变悬架的稳固程度,排气戒断有多响亮,转向响应的速度有多快。有点微调,很容易找到设置的完美组合,使这辆车唱歌!伟德公司

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“当你第一次坐进车里的时候,感觉就像一个基本的黄貂鱼:伟德公司布局,驾驶员的座位,甚至整个乘坐过程,”科尔维特专家杰伊·“黄貂鱼”·莫勒(Jay“Stingray”Mowrer)说VanDevere雪佛兰(和拖着赛车爱好者)在阿克伦,俄亥俄州。“然后你踩在天然气踏板上,它很快让你提醒你,你是完全不同的东西!扭矩是瞬间的,感觉无限。“

一个时代的结束

如果谣言是可信的,这是最后一个前引擎后轮驱动的雪佛兰科尔维特ZR1,这款车肯定会是一个图标。bv伟德怎么下载伟德公司2019年的ZR1可能代表了这种类型的传动系统可能的性能上限,一个时代的结束,和权力和性能的绝对胜利。如果谣言是假的,下一代的克尔维特不是一个中置引擎平台,这款车仍将站在所有其他的国王,顶部,“美国跑车的例子。”bv伟德怎么下载伟德公司

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