有趣的车没什么好笑伟德公司

地球摇晃,8000马力有趣的汽车(伟德公司以及顶级燃料Dragsters)被认为是专业的顶级课程飙车。但情况并非总是如此。事实上,当这些雷鸣机器首先在50年前开始在全国的拖拽条上出现时,超过一些愤世嫉俗者认为有趣的汽车只是一个FAD。伟德公司今天,(48年以来,燃油有趣的汽车(TF / FC)成为一个专业伟德公司国家热杆协会(NHRA)类)这些硝基甲烷燃烧机仍然是国家飙车活动的主要借鉴。那么,这是怎么发生的?

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从拖到顶部燃料

随着赛车在20世纪60年代中期飙升普及,一些赛车手试图将剥离顶部燃料的力量放在剥离的顶部燃料或铁路,拖拽到一个全身车上。伟德公司然而,由于时代的偏压轮胎的限制,这些较短的轴距机器的驱动器无法获得足够的牵引力。为了克服这个问题,竞争对手开始改变他们的汽车的障碍(最初躲避充电器和冠心排)以在后轮胎上移动更多的车辆重量。伟德公司这是通过向前移动汽车的前轴来实现的,使得更大的重量将坐在身后。伟德公司这种修改的结果更频繁地看起来“有趣”。随着更多这些“有趣的”机器开始出现在活动中,大多数人常常描述它们的名字。然而,接受这些创作并不立即。

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从烧变到甚至更快

当在20世纪60年代开伟德公司发和精致有趣的汽车时,它们仍被视为奇怪的奇怪性。从1955年开始,顶级的高性能街道汽车拖赛赛车部门是Gasser课程。伟德公司Gassers基本上是股票汽车(通常是20世纪30年代福尔斯和伟德公司威利),剥离内饰,抬起前轴(帮助重量转移到后轮胎),轻量级玻璃纤维车身板。但是更加彻底改进的有趣汽车演变为比他们的烧变套管更快。伟德公司到1972年,NHRA完全消除了Gasser课程。

来自20世纪60年代的许多早期有趣的汽车,以传统伟德公司的车身为特色,门打开和关闭。单件玻璃纤维体的趋势(也称为“荧光手机”身体)被赛车吉姆·莱尔特(赛车吉姆Lytle)引发,他们将一辆吉姆·莱特尔(Rener Jim Lytle)引发,他们安装了1934年的1934年福特铎铎滑稽的车。伟德公司该设置在20世纪70年代成为首选,因为它允许汽车建设者简单地焊接管框架底盘,这有助于产生最佳牵引力,可以更容易地覆盖。伟德公司结果是一种更简单的车辆,性能更好,而不是改变的轴距生产车型机器。伟德公司

基层主流

在20世纪70年代,有趣的汽车赛车手不会伟德公司“蛇”普鲁曼和汤姆“猫鼬”Mcewen画了一个年轻人更多主流兴趣致力于从热轮赞助。随着有趣的车被精致,较大的人群更加强大,较大的人群的轨道动作改善了。伟德公司20世纪60年代的改变的滚轮滑稽汽车通常在每小时伟德公司120至140英里的90至1​​1秒内完成了季度英里。然而,到了20世纪70年代,硝基动力机器在高于200英里/小时的高6秒范围内置于较高的6秒范围内。

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精致的调整在80年代薪水

到20世纪80年代到达时,有趣的车身已经变得更加空气动力学,这有助于产生更伟德公司好的经过时间。五次NHRA搞笑汽车冠军肯尼伯恩斯坦处于这伟德公司种空气动力学运动的前沿。然而,1990年,伯尔尼斯坦从有趣的汽车搬到顶级燃料。伟德公司那个季节,约翰·武力得分他的第一个搞笑汽车锦标赛。伟德公司从那时起,部队成为主流名人,谢谢,部分地点到了2006 - 2007年A&E现实展示了“驱动力”。然而,也有艰难时期。

继2008年7月的斯科特卡蒂斯科蒂斯科蒂·斯科蒂塔发生后,伟德公司尼姆拉的拖放赛量从四分之一英里(1,320英尺)到1000英尺的安全性。虽然NHRA对安全更加认真,但这并不意味着汽车越慢。伟德公司事实上,目前的NHRA有趣的汽车经过时间和速度记录是3.793秒伟德公司和339.87英里/小时,这两家都是由罗伯特Hight于2017年设定的。对于透视,当前的顶级燃料记录由Leh Pritchett和布列塔尼的333.66英里/小时为3.646英里/小时武力,在2017年。由于流体动力学的身体壳,有趣的汽车伟德公司可以比顶级燃料车更快。

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下一步是什么?

那么,未来的有趣的汽车是什么?伟德公司虽然越来越多汽车制造商正在向杂种和杂交的注意力转移电动汽车技术,很难想象电动机更换有趣的汽车签名硝基燃料v8。伟德公司顶级燃料赛车传奇唐加莱特已经尝试了一条电动轨道,可以在接近200英里/小时的距离季度英里。但电动汽车没有与硝基汽车相伟德公司同的咆哮和速度。只要有粉丝出现,可以看到快速,醒目,吵闹的汽车,他们可能会继续看到这些令人印象深刻的机器。伟德公司

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