你需要了解坚实的轴交换

就性能而言,从一辆卡车转移到另一辆卡车很容易获得您想要的功能和特性。伟德博彩这对于那些正在寻找一个改变悬架或动力传动系统的特性。然而,即使是那些最懒散的狂热分子,也有能力进行一些重大改革。当涉及到提高越野能力,你真的无法打败你能做多少,一个可靠的固体伟德亚洲备用网站轴悬挂。换轴可不是件容易的事。但对于那些有合适技能或愿意学习的人来说,这绝对是可行的。

这越野车选择了一个坚实的轴交换得到更好的车轮旅行和关节。
尽管旧的丰田IFS是一个伟大的系统,它缺乏车轮旅行和关节。这就是为什么这个严肃的越野车选择了一个坚实的轴交伟德亚洲备用网站换。

在之前的一篇文章中,我明确指出,在理论上,全面的独立悬架比一个出售的轴悬架大得多。(我仍然坚持自己的观点。)然而,在当今这个时代,如果认为安装一个独立的悬架可以带来与坚实的车轴相同的效果,在同一美元上,是一段。

为什么要换轴?

网上有很多关于这个主题的信息,但我们真的想从那些有大量岩石爬行和自定义越野建造的第一手经验的人那里获得信息。伟德亚洲备用网站所以我们联系了我们的朋友丹·盖耶重点汽车他对这个问题的专业意见。

Guyer解释道:“独立前悬挂系统(IFS)的潜力只存在于围绕IFS构建的管状底盘的专用赛车中。”伟德公司(想想香农·坎贝尔(Shannon Campbell)的“铁锤之王”(King of the Hammers-winning rig)之类的装备吧。)伟德亚洲备用网站伟德博彩伟德体育投注网址那么,谁来换轴呢?”他问道。“任何打算攀岩的人。”

“你正在增强弯曲、强度、可靠性……并降低维修成本。“丹·盖伊

没人会争辩Ultra4赛车伟德公司这不是一个令人难以置信的能力和令人印象深刻的越野车。伟德亚洲备用网站但是,为了完善这种设置而投入的金钱和时间,以及手工定制的部件- 是极端的。“现在的人们在他们的前悬架上花费比曾经在整车上的暂停更多,”德国人对这些建造的演变说。伟德公司“为了获得相同数量的悬架行程作为固体轴,您必须运行一个非常窄的中心部分,长臂和专门的CV关节。”据伙伴称,这最终决定了整个建设。车辆的整个解剖结构环绕着运行独立悬架的需求。“它已经完善了。它只是花费太多钱[平均消费者]。“

然而,一个坚实的轴悬挂,你可以得到更多的旅行在一个坚固的设计,以更低的美元计数。你可以可靠地做到这一点。

究竟究竟是什么实体轴交换?

如果您正在考虑一个可靠的轴交换,那么理解您将处理的所有内容是一个好主意。简单地说,你是在剔除独立换一个实心轴。然而,就像生活中的大多数事情一样,一个变化可能会导致多米诺效应,而一个可靠的轴交换涉及到的远不止一个简单的切换。

悬挂的类型用于4轮驱动车辆围绕类型的轴下面。正因为如此,做交换意味着你也要改变停赛时间。这意味着特征暂停将改变,需要牺牲。例如,允许车轮彼此独立移动,使得更好处理和安慰。一个坚实的轴悬挂不会给你这种能力,所以这些质量将大大降低。(不过,当你考虑到坚固的车轴设计的耐久性和它所允许的悬挂行程时,最好把这些考虑为权衡而不是牺牲。)

坚固的轴在'87丰田4runner上交换。
坚固的轴在'87丰田4runner上交换。

使用坚固的轴交换,准备将所有内容从与转向,悬架和轴相关的卡车中撕掉。伟德博彩根据应用,也可能需要切断框架上的安装点。即使采用直接交换套件,也需要焊接来安装弹簧和悬架系统。交换到使用叶子弹簧的坚固轴悬架将是最简单的,但是那些想要使用卷轴弹簧的人有选择。还需要重新配置转向以使用新的轴设计。当然,还有时间花在找出刹车。但是真正的诀窍是删除用于安装IFS的所有东西并将卡车机箱转换为安装实心轴。伟德博彩

使用Direct Swap Kit节省时间和精力。

现在你知道是什么让坚实的轴交换复杂,让我们讨论什么让它更容易。在汽车下转换轴设置需要很多计算和作业,以便正确执行。伟德公司值得庆幸的是,有些人花时间为你做那部分工作。类似的公司从道路无限,All-Pro Off Road, 和跟踪装置都是为一个坚实的轴交换设计的套件的优良供应商。

根据你所购买的工具包和你所使用的平台的不同,价格会有很大的不同。(这使得确定准确的价格点变得困难。)做一些研究,以确定什么最适合你的预算。在你打开钱包之前,确保你为你的车轴选择了正确的工具包,以及你的装备选择了正确的车轴。

不要害怕拨打制造商并获得他们的意见。大多数公司都有优秀的技术人员,员工可以帮助您确定车辆最佳设置是什么。此外,花一些时间仔细阅读论坛和Facebook群体,并询问其他越野的修改为他们工作了什么。伟德亚洲备用网站(最好从他们的昂贵的错误中学习而不是你自己的!)

伪造是一种选择吗?

有很多人将接近坚固的轴交换,并考虑到特定的设置也许售后市场不能满足他们的需求。在这种情况下,他们的手将被迫伪造。同样有可能的是,那些拥有相应技能的人也会通过自己组装工具箱来节省一些钱。做这样的事情是完全可能的——它甚至是许多人的常用方法——我向任何愿意这样做的人致敬。

这次定制实心换轴是由TCS悬架公司为客户已改装的2008年GMC Sierra HD2500完成的。
这次定制实心换轴是由TCS悬架公司为客户已改装的2008年GMC Sierra HD2500完成的。柴油世界特色的照片。

与任何制造工作,有很多因素,这是特别真实的处理底盘工作。考虑到所有因素,你不必用一张白纸来解决这个问题。如果你有售后套件的应用可用,向他们展示灵感。这是一种拯救你的时间和麻烦的方式。

它确实需要一个大师的手来完成制造一个轴交换套件你自己。这也意味着拥有合适的设备在手上对成功至关重要。

你将需要:

因为你要用的是厚钢,所以你需要一种切割的方法。磨床轮也可以,但你得检查几十个,所以等离子切割机是最好的选择。当然,你还需要焊机它能焊透这么厚的钢。你还需要一个可以进入飞行器起落架的地方来进行适当的设计测量。伟德公司老实说,如果没有专业级别的商店和专业级别的技能,这份工作几乎是不可能的。

当所有的说和做,大量的时间和金钱投入到制造一个坚实的轴交换使购买一个预制套件更合乎逻辑的解决方案。
照片从路无限制

最好的工具就是你的画板——因为没有画板一个可靠的计划过程,你只是在为自己的失败做准备。这就是为什么,在我们看来,当所有的说和做,大量的时间和金钱投入到制造一个坚实的轴交换使购买一个预制套件更合乎逻辑的解决方案。我们的朋友盖耶也同意。“买。的。装备。,” he stresses. “Saying you fabricated one is cool, but off-the-shelf kits already have the homework done. And they’re always faster and easier to install.”

能力和成本效益

独立悬架确实有很大的潜力,而且有很多惊人的车辆可以证明这一点。但说到底,消费者成本仍然是一个主要问题。“IFS正在达到这个目标,”盖耶表示同意,“但成本是天文数字。如果你能想象一下伟大的IFS系统可以是30,000美元或更多新铁锤之王的车现在卖30万美元。伟德公司哎哟!”

一个坚实的轴交换将打开许多门,使一个可怕的机器与严重的越野能力。伟德亚洲备用网站亲自处理这项工作需要很多计划,以及大量的时间、耐心和大量的繁重工作。(有一个安全的工作空间和一个帮手是绝对必要的。)但如果你致力于磨练这些技能并付出努力,我们相信你一定能做到。

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